最近，小米汽车突然把官网和宣传中的“智驾”改成了“辅助驾驶”，这波操作直接冲上热搜。网友调侃：“雷总终于不吹牛了！”但看似简单的“改名”，背后却藏着整个新能源行业的暗流涌动。今天我们就来扒一扒，这波改名潮到底意味着什么？

一、为什么突然改名？先看一场致命事故

今年3月底，安徽高速上一辆开启NOA功能的小米SU7发生严重事故，3名大学生遇难。虽然调查结果还没公布，但舆论已炸锅：驾驶员是否过度依赖“智驾”？车企宣传是否存在误导？ [1] [15]。

这起悲剧成了行业“冷静剂”。小米连夜修改官网，把“智驾Pro”改成“辅助驾驶Pro”，甚至删掉了“自动泊车”里的“自动”二字，改叫“泊车辅助”。从“智”到“辅”，一字之差，责任归属天差地别。

二、改名背后，藏着三个行业真相

  1. 政策大棒来了！工信部点名“别吹牛”

    • 4月工信部直接喊话车企：不得用“智驾”“自动驾驶”等模糊话术，必须叫“辅助驾驶”！ [9]
    • 小米、华为、特斯拉等集体认怂，毕竟谁也不想当“顶风作案”的出头鸟。

  2. 技术没到L4，吹牛容易“翻车”

    • 当前主流技术只是L2-L3级，驾驶员必须全程接管。但车企此前狂吹“丝滑零接管”，导致用户误以为能“撒手不管”[5]。
    • 特斯拉FSD、比亚迪“天神之眼”都吃过官司，改名成了“甩锅”必备技能。

  3. 用户教育不到位，事故就是血泪教训

    • 销售话术里一句“我们的车能自己开”，可能让车主在高速上刷手机。小米销售现在培训重点变成：“手别松方向盘！” [4]

三、不止小米！车企集体上演“改名求生”

  • 华为：把“高阶智驾”改成“智能辅助驾驶”；
  • 理想：海报里的“智驾焕新版”秒变“智能焕新版”；
  • 小鹏：宣传语从“自动导航”变成“AI辅助驾驶”；
  • 特斯拉：FSD（完全自动驾驶）改名“智能辅助驾驶”[1] [16]。

网友吐槽：“以前吹得天花乱坠，现在怂得整整齐齐。”

四、改名之后，行业会变天吗？

  1. 用户更清醒，但销售可能“阳奉阴违”

    • 有记者暗访发现，小米门店还在用“智驾”旧物料，销售嘴上说着“辅助驾驶”，但一激动又蹦出“咱家智驾绝对第一梯队”[6]。

  2. 责任划分更清晰，车企少背锅

    • 改名后，事故责任明确归驾驶员。但用户质疑：“你当初吹牛，现在让我背锅？”[4]

  3. 行业回归技术战，谁真强谁裸泳

    • 去掉“智驾”光环后，华为、小鹏等头部玩家靠实测口碑抢市场，而技术弱的品牌连“吹牛”的资格都没了[3]。

五、最后说两句

从“智驾”到“辅助驾驶”，看似是文字游戏，实则是车企们的一场“生存智慧”。技术可以激进，但生命不能试错。 这场改名潮或许能让行业冷静下来，把精力从“营销内卷”拉回“技术攻坚”。

而对于消费者，记住一句话：再牛的辅助驾驶，也得你盯着！ 毕竟，方向盘后的大脑，才是真正的“最后一道防线”。

（P.S. 下次买车时，销售如果吹“自动驾驶”，建议反问一句：“出事了你负责吗？”）

参考资料：
[1] 行业事故与小米改名
[4] 车企集体改名调查
[5] 政策与品牌信任
[9] 工信部政策解读
[15] 技术风险与用户教育